珠三角一体化是个多么美好的设想啊，城市间没有隔阂，经济上相互配合，人们身处一地随时能体会到做为几个城市中人的大城感受。但是有个极不和谐且毫无实际意义的瘤子人为的阻断了人们的设想，不抛弃这个毒瘤，一切一体化的设想都是纸上谈兵，都是空中楼阁，都是在狂想。

人在吼，车在叫，小偷在窃笑，车成龙，人成堆，战士戴口罩，人们在咆哮，人们在咆哮。这是一首新的黄河大合唱，唱的就是深圳的二线关。

进出深圳的人第一个感觉应该就是那关口漫长的堵车，无秩的拥挤，此起彼伏的被盗者在尖叫，售票员在嘶喊，紧张的司机操纵着大巴在人群中穿针引线，烦燥的车主在不停的按喇叭，找不着厕所的人一脸痛苦的奔走，一不小心引起的任何车辆磨擦都可能成为一两小时堵塞的理由，一天的心情由一大早开始变得焦虑不安，充满厌恶感。车上的上班族在焦急的等待，他们迟到就是意味着薪水将被扣除，经常性的迟到在公司领导的眼里会是什么后果人们都明白。车下关口的战士戴着口罩两眼无神的看着过往车辆，除掉制服他们和吸尘器有什么区别估计他们自己也搞不清。每天，每月，每年，在每个关口，我找不到一张洋溢着愉快心情的脸，仿佛人们进入这个城市是来找罪受的。

几乎每个经常过关口的乘客都骂过娘，至于是骂谁，我不说所有人也都明白。这个人为的设置让珠三角一体化变成了一个乌托邦似的虚拟妄想，别的城市没有这样一个畸形的意识形态单位，别的城市没有门，别的城市不会让人在没有进入前就感觉到困难重重，那漫长痛苦的等待考验着每个人的耐心，也在不断提醒人们对为什么必须要接受这个现实进行思考。这个毒瘤在无意义的浪费人们的时间与健康，在无意义的消耗战士的青春年华，原本人们可以通畅的上班为公司为社会心情愉快的工作，战士们可以保家卫国强身健体，可是这个毒瘤把人们的时间和健康残酷的给剥夺了。

我们经常可以听到这样的话，“我现在关口了，正堵着车，不知道会堵到什么时候。。。。。”壮观的车龙中，人们在无奈的叹息，在厌恶的责问，在和司乘人员破口大骂，同时有无数小偷周旋在晕头转向的人们中间上下其手。如果运气再背点，正好碰上忘带身份证又被检查战士请下车，那你就不用上班或者说去干什么事情了，这时回头没有车，进去没有门，那种叫天不应叫地不灵的感觉简直糟透了。

我始终在试图理解，这个海关的作用是否在于防止人们偷渡到香港，或是能够对治安辑私辑毒有什么作用，或是对人口普查有什么用处，可是我无论从哪方面想也不能理解这个毒瘤的存在。它纯粹就是一个落后意识形态的产物，对于经济发展和社会和谐没一点用处，如果非得给它安上一个意义，那就是它扣了无数上班族的工资同时养活了一大批社会闲散流窜犯罪份子。

要和其它城市融合在一起，这个关隘的存在无形中就是一道坎，而且不论事实中与经济发展，还是在精神上与人们的内心认同，那可以申请吉尼斯纪录的车龙都在告诉人们珠三角是珠三角，深圳还是深圳，哪来的一体？哪来的一视同仁？骗谁？

以后地铁连接关内外后，这个事物好象更没有存在的理由了，在这几年的地铁修建过程中，原本拥挤不堪的关口在刚来此地的人眼里好像个二手车市场一般排列零乱又壮观。而且细心的人不难观察到，过关检查仅仅针对的是公交客车，对私家车出租车几乎不加检查，这个做法似乎有点人格上的歧视，如果有聪明人说犯罪份子会笨到如此份上，那些遍地开花的小偷流窜团伙似乎也能在某种程度上反映出二线关领导者还有警察的智商吧。

这个毒瘤已经失去了它的历史意义，无论从哪个角度都不难看出它落后愚味的模样，做为珠三角一体化进程中最具象征意味的困难问题代表，二线关首当其冲。与时俱进，首先就应该拆掉二线关。于人，于城市，于社会和谐均有莫大作用。可以这么说，没有二线关，在这个城市外生活的人每天都会莫名愉快一些，那些小战士的身体会更健康一些，这种毫无意义的关口存在几十年简直就是对人性的摧残，也是对城市建设者智商的莫大羞耻，也是一记对空喊一体化自由联通的专家们的响亮耳光。

我觉得尊重生命和时间，不管是坐什么车到深圳的富人或穷人，不管是站岗的战士还是无聊的干部，尊重每个为深圳为自己在努力工作的人，不管他们是高层管理还是低层打工仔，这是领导们现在就应该立刻着手做的事情。如果说非得纪念那些岁月，不妨让一个优美的雕塑站在车流人流滚滚的曾经的小深圳门口吧，因为现在说的不单是大深圳，还是大珠三角。

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